{"id":239,"date":"2015-01-09T16:14:36","date_gmt":"2015-01-09T16:14:36","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/sbcconsulting\/?p=239"},"modified":"2015-01-09T16:29:01","modified_gmt":"2015-01-09T16:29:01","slug":"dg-3904-lavori-di-ammodernamento-e-adeguamento-al-tipo-1a-delle-norme-cnr80-autostrada-sa-rc-dal-km-286000-al-km-304200-tronco-2-tratto-6-lotto-unico-dal-km-286000-sv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sbcconsulting.it\/index.php\/dg-3904-lavori-di-ammodernamento-e-adeguamento-al-tipo-1a-delle-norme-cnr80-autostrada-sa-rc-dal-km-286000-al-km-304200-tronco-2-tratto-6-lotto-unico-dal-km-286000-sv\/","title":{"rendered":"DG 39\/04 &#8211; Lavori di ammodernamento e adeguamento al tipo 1\/a delle norme CNR\/80 Autostrada SA-RC &#8211; dal km 286+000 al km 304+200; Tronco 2\u00b0 Tratto 6\u00b0 Lotto Unico \u2013 dal km 286+000 (svincolo di Altilia escluso) al km 294+600 (svincolo di S. Mango incluso); Tronco 2\u00b0 tratto 7\u00b0 Lotto Unico \u2013 dal km 294-600 (svincolo di S. Mango escluso) al km 304+200 (svincolo di Falerna incluso)"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Descrizione<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Ammodernamento del tratto dell\u2019Autostrada SA-RC compreso tra lo svincolo di Altilia (escluso) e lo svincolo di Falerna (incluso), per complessivi 18,0 km di tracciato. Il macrolotto si sviluppa prevalentemente in strutture complesse e comprende altresi\u0300 la realizzazione di N.4 gallerie naturali ed una artificiale, N. 20 viadotti e N.2 svincoli.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><em><strong>Prestazione<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>1. Direttore Lavori e Coordinatore Sicurezza in fase di Esecuzione.<br \/>\n2. Coordinamento dell\u2019Ufficio D.D.L.L.\u037e Controllo tecnico-contabile; Gestione del contenzioso; Studio delle Varianti in corso d\u2019opera.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\"><em><strong>Committente<\/strong><\/em><\/div>\n<div class=\"column\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>ANAS S.p.a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"column\">\n<p><em><strong>Affidante<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>General Contractor: Pizzarotti S.p.a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><em><strong>Importo dei lavori<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>EURO 335.000.000,00<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p><strong><em>Periodo<\/em><\/strong><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>1.Aprile 2008 \u2013 Settembre 2010<\/p>\n<p>2.Aprile 2008 \u2013 Agosto 2013<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><strong><em>Stato dei lavori<\/em><\/strong><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Completato<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><strong><em>Responsabile<\/em><\/strong><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 15\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 19\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Studio tecnico Dott. Ing. Biagio Camaldo \u2013 Dott. Ing. Vincenzo Secreti<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descrizione Ammodernamento del tratto dell\u2019Autostrada SA-RC compreso tra lo svincolo di Altilia (escluso) e lo svincolo di Falerna (incluso), per complessivi 18,0 km di tracciato. Il macrolotto si sviluppa prevalentemente in strutture complesse e comprende altresi\u0300 la realizzazione di N.4 gallerie naturali ed una artificiale, N. 20 viadotti e N.2 svincoli. Prestazione 1. 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